Tarifas de transporte de mercancías
Calcula el coste aproximado del transporte de tu carga
Coste del transporte según el modo
Lo que más influye en el precio es por dónde viaja la mercancía. Aéreo, marítimo, carretera y ferrocarril cuestan lo que cuestan por motivos distintos: velocidad, capacidad, distancia y lo que llevas dentro tiran del número cada uno por su lado.
Tarifas de transporte aéreo
El aéreo es para cargas donde el tiempo pesa más que el volumen: medicamentos, electrónica, productos perecederos, colecciones de moda, repuestos urgentes, todo lo demasiado valioso para pasar semanas en tránsito. Si calculas lo que cuesta un retraso, las tarifas internacionales de transporte aéreo suelen compensar con creces frente a los modos más lentos.
De qué dependen los cargos del transporte aéreo:
- Peso facturable: el mayor entre el real y el volumétrico
- La ruta y la capacidad disponible en ella
- Recargos de combustible y de seguridad
- Tipo de carga, sobre todo mercancía peligrosa o con control de temperatura
- Temporada y picos de demanda
- Velocidad: exprés o estándar
Coste del transporte marítimo
El mar se lleva la carga pesada, voluminosa y sin prisa: materias primas, maquinaria, mobiliario, materiales de construcción, mercancía en contenedor por grandes partidas. Cuando los plazos lo permiten, el transporte marítimo internacional mueve más por el mismo dinero que cualquier otra opción.
Qué compone el coste del transporte en contenedor:
- Tipo y tamaño del contenedor: FCL o LCL
- El par de puertos y la naviera
- Volumen y peso de la partida
- Recargos por combustible y por divisa
- Manipulación portuaria, aduana y documentación
- Congestión estacional en los puertos
Tarifas de transporte por carretera
La carretera lleva «puerta a puerta», dentro de una región o cruzando un continente entero: carga paletizada, lotes para el comercio minorista, piezas de proyecto, todo lo que necesita un punto de recogida y de entrega flexible. Además cubre el primer y el último tramo de casi cualquier ruta.
Qué marca la tarifa:
- Distancia y ruta, pasos fronterizos incluidos
- Tipo de camión y tamaño del lote: FTL o LTL
- Precio del combustible y peajes
- Peso, dimensiones y condiciones especiales del transporte de la carga
- Horas de conducción y tiempos de espera
- Si hay carga de retorno en esa ruta
Cargos del transporte por ferrocarril
El ferrocarril sirve para flujos estables y de gran volumen a largas distancias tierra adentro: graneles, metal, piezas de automoción, contenedores entre grandes nodos. Cuando el mar no es viable y la carretera tardaría demasiado, el tren mantiene el equilibrio entre precio y fiabilidad.
De qué depende la tarifa:
- Distancia y corredor ferroviario elegido
- Tipo de contenedor o de vagón
- Volumen y peso de la partida
- Manipulación en terminales y transbordo
- Cambios de ancho de vía en la ruta
- Capacidad y horarios de la línea
Qué hacer cuando una carga necesita varios modos de transporte
La mayoría de las rutas internacionales no caben en un solo modo. La carga puede salir en camión, cruzar el océano en contenedor y terminar tierra adentro en tren o en camión, y cada transbordo añade su coste, su papeleo y un punto donde los horarios de dos transportistas tienen que coincidir. Ya sea una cadena de transporte multimodal marítimo o una combinación de aéreo y carretera, el transporte multimodal de mercancías une esos tramos en una sola cadena; pero montarla bien significa leer en cada trayecto el equilibrio entre velocidad, precio y riesgo.
En eso consiste nuestro trabajo. Como empresa de logística 3PL construida en torno al transporte multimodal, SYNEX Logistics traza el escenario completo antes de que nada se mueva: compara rutas, sopesa una combinación frente a otra y se queda con la que encaja en tu presupuesto y tus plazos. Envíanos la ruta y la descripción de la carga, y te orientamos sobre la opción que de verdad tiene sentido.
SYNEX Logistics: presupuestos transparentes para el envío internacional de mercancías
Detrás de cada cálculo hay una empresa de logística global que se ocupa de todo el recorrido: reservas, coordinación 3PL , despacho de aduanas y el papeleo que los clientes ceden encantados. Un mismo equipo acompaña el envío de principio a fin, así nada se pierde entre transportistas ni se queda atascado en una frontera.
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