Klíčové události v logistice a infrastruktuře Kazachstánu v roce 2024
Posílení mezinárodních dopravních koridorů
V roce 2024 Kazachstán pokračoval v aktivním rozvoji středního koridoru (Transkaspická mezinárodní dopravní cesta, TITM), který je klíčovou alternativou k trasám přes Rusko. Tento dopravní koridor spojuje Čínu, Kazachstán, Kaspické moře, Ázerbájdžán, Gruzii, Turecko a Evropu a poskytuje tak kratší a efektivnější trasu pro nákladní dopravu.
- Příklad: V březnu 2024 byla úspěšně zahájena nová trasa spojující město Xi’an v Číně s evropskými zeměmi přes Kazachstán, přístav Aktau, Kaspické moře a dále Ázerbájdžán, Gruzii a Turecko. Tato trasa zkrátila dodací lhůtu zboží z Číny do Evropy na 20 dní, čímž je konkurenceschopná námořní dopravě.
Klíčová vylepšení:
- Kapacita přístavů Aktau a Kuryk byla zvýšena díky modernizaci infrastruktury.
- Byly vyvinuty multimodální dopravní systémy, včetně železniční a námořní dopravy.
- Byly zavedeny zjednodušené celní postupy, které zrychlily zpracování nákladu.
Podpora dopravy v rámci středního koridoru:
Společnost Společnost SYNEX Logistics je připravena poskytnout odbornou podporu při přepravě zboží po trase Čína – Evropa Středním koridorem v obou směrech. SYNEX Logistics nabízí komplexní logistické služby, včetně multimodálních řešení, celního odbavení a skladového zpracování, které mohou výrazně optimalizovat přepravní časy a náklady.
Reforma celní legislativy
V roce 2024 Kazachstán pokračoval v práci na zlepšení celních postupů v rámci harmonizace legislativy zemí EAEU. S využitím ustanovení Kodexu celní unie Kazachstán zavedl inovativní digitální řešení pro urychlení a zvýšení transparentnosti procesů.
- Příklad: Systém „Elektronické colníctvo“,zavedený na klíčových hraničních bodech, jako jsou Khorgos a Zhetygen, zkrátil dobu odbavení tranzitního nákladu na 12 hodin. To bylo možné díky automatickým algoritmům hodnocení rizik a předběžné deklaraci zboží.
- Výhody:
- Výrazné zkrácení doby odbavení nákladu.
- Snížení nákladů pro účastníky zahraniční ekonomické aktivity.
- Zvýšení atraktivity Kazachstánu pro mezinárodní logistické společnosti.
Rozvoj infrastruktury a logistických tras
V roce 2024 Kazachstán pokračoval v implementaci Nurly Zhol “, zaměřené na rozvoj dopravní infrastruktury a integraci do mezinárodních logistických sítí. Opravné a stavební práce se měly podle plánů týkat 12 000 km silnic, z toho 8 000 km republikových a 4 000 km místních komunikací.
K prosinci 2024:
- Rekonstrukce komunikací: Dokončeny práce na 7 000 km silnic, což je cca 58 % plánovaného objemu.
Klíčové projekty:
- Dálnice „Karaganda – Almaty“: z 879 km byly práce na 400 km plně dokončeny; práce pokračují v dalších oblastech.
- Dálnice “ Taldykorgan – Ust-Kamenogorsk“: spodní vrstva asfaltu je položena na 751 km ze 768 km, horní vrstva – na 391 km.
- Projekty „Atyrau – Astrachaň“ a „ Aktobe – Kandyagash “: z celkové délky 368 km je plně dokončeno 60 km; Asfaltová dlažba je hotová na 102 km, spodní vrstva asfaltu je položena na 206 km.
Referendum o výstavbě jaderných elektráren
Jednou z klíčových událostí roku 2024 bylo referendum o výstavbě jaderné elektrárny (JE). Toto rozhodnutí bylo aktivně diskutováno jak v odborných kruzích, tak mezi veřejností, s ohledem na rostoucí potřeby Kazachstánu po energetických kapacitách a potřebu přechodu na ekologičtější zdroje energie.
- Výsledky referenda: Naprostá většina účastníků vyjádřila podporu výstavbě jaderné elektrárny, která otevírá vyhlídky na zvýšení energetické nezávislosti země a vytvoření nových pracovních míst.
- Plány realizace: Plánuje se výstavba první jaderné elektrárny v regionu Almaty s využitím pokročilých technologií ve spolupráci s mezinárodními partnery.
Výsledky a vyhlídky
V roce 2024 Kazachstán posílil svou pozici klíčového logistického a energetického centra ve Střední Asii. Hlavní úsilí bylo zaměřeno na rozvoj dopravních koridorů, modernizaci infrastruktury a integraci do globálních energetických projektů. Tyto iniciativy vytvářejí příležitosti pro další ekonomický růst a zvyšují konkurenceschopnost země na mezinárodní scéně.