Вартість доставки контейнера з Китаю до Казахстану: ключові фактори

Вантажоперевезення за маршрутом «Китай — Казахстан» для багатьох компаній — це щоденна робоча реальність і основна лінія постачання. На напрямку «Китай — Казахстан» важливі швидкість і точний розрахунок, адже ставка «за контейнер» — лише верхівка айсберга. За цим ховається складна економіка, де реальна вартість формується з багатьох управлінських рішень і деталей, які легко недооцінити. Матеріал буде корисний компаніям, які хочуть розуміти, як формується ціна перевезення контейнера, щоб уникнути переплат і вибрати справді оптимальне рішення. У статті розберемо, з чого складається ціна перевезення контейнера з Китаю і які фактори реально визначають її рівень.

Як формується вартість доставки контейнера з Китаю до Казахстану

Щоб коректно зробити розрахунок вартості перевезення контейнера залізницею, важливо врахувати весь маршрут, яким проходить контейнер з Китаю, і витрати на кожному етапі. Ключові блоки витрат:

• Основний фрахт — перевезення контейнера залізничним транспортом від станції відправлення в Китаї до точки призначення в Казахстані.
• Термінальні витрати (THC) — обробка контейнера на залізничних терміналах.
• Прикордонні та інфраструктурні збори — перевантаження з китайської колії 1435 мм на казахстанську 1520 мм, послуги сухих портів Хоргос або Достик.
• Локальна доставка — перевезення контейнера автотранспортом від станції до складу отримувача.
• Митне оформлення та супутні послуги — брокер, сертифікація, склад тимчасового зберігання (СВХ).
• Додаткові витрати — демередж, детеншн, страхування.

Фактори, що впливають на вартість контейнерних перевезень з Китаю до Казахстану

На вартість також впливає комплекс параметрів, наприклад формат завантаження та сезонне навантаження на інфраструктуру. Нижче — основні фактори, які формують ціни контейнерних перевезень.

Тип контейнера та завантаження (20’ / 40’ / FCL vs LCL)

FCL (Full Container Load) — це оренда цілого контейнера, яка вигідна за обсягу від 18–20 м³. Ви платите фіксовану ставку і точно знаєте, скільки коштує перевезення контейнера. Часто менеджери помилково обирають LCL для партій 22–25 м³, хоча за такого обсягу FCL зазвичай обходиться дешевше.

LCL (Less than Container Load) застосовують для партій від 1 м³ до 12–15 м³. Після 15–18 м³ розрахунок краще порівняти з FCL, щоб не переплачувати. LCL може бути дорожчим за FCL на 30–50% за м³ через консолідацію та складську обробку.

Буде це 20’ чи перевезення контейнера 40 футів — також має значення. Перевезення контейнера 40 футів майже завжди вигідніше за 20-футовий у перерахунку на 1 м³, особливо за повного завантаження. При цьому важливо враховувати, що тариф розраховується за принципом W/M (1 м³ = 1 т), а перевантаження контейнера загрожує додатковими тарифами та штрафами.

Маршрут і прикордонні переходи

Під час організації доставки контейнера важливо одразу обрати відповідний маршрут. Основні сухопутні переходи з Китаю до Казахстану — Достик–Алашанькоу та Алтинколь–Хоргос. На строки та ціну перевезення контейнера тут впливають черги на перевантаження, завантаженість терміналів і сезонні піки вантажопотоку. Затримки на кордоні — це завжди додаткові витрати на зберігання та простій транспорту. Однак продумане планування маршруту допомагає привезти контейнер з Китаю без зайвих проблем і витрат.

Вид транспорту та комбінація плечей

Незалежно від виду транспорту, логістика будується за принципом послідовних плечей — окремих етапів переміщення, які проходить контейнер з Китаю від відправника до отримувача. Нижче показано, як формується ланцюжок у кожному варіанті.

Залізнична доставка — основний вид, оскільки поєднує оптимальний баланс вартості та строків. Комбінація плечей:

• Відправка контейнерного вантажу територією Китаю поїздом зі станцій Сіань, Ченду, Іу до прикордонного переходу;
• Перевантаження контейнера на переходах Алашанькоу–Достик або Хоргос–Алтинколь на казахстанську колію;
• Внутрішня доставка контейнера до СВХ в Алмати, Астані, Шимкенті та інших містах.

Автомобільна схема застосовується для термінових поставок або у форматі «від дверей до дверей». Вона коштує дорожче ніж залізнична схема, зате швидкість тут вища. Комбінація плечей:

• Доставка від складу відправника в Китаї до кордону;
• Прикордонне перечеплення або перевантаження на казахстанський тягач (Нур Жоли, Бахти, Майкапчагай) або транзит за процедурою TIR;
• Доставка до складу отримувача в Казахстані.

Мультимодальні перевезення «Авто + Залізниця» застосовують для LCL і невеликих партій, а також коли відправник розташований далеко від залізничних хабів. Комбінація плечей:

• Збір вантажу по провінціях у Китаї та автодоставка на склад формування контейнера (наприклад, Урумчі);
• Відправка контейнера поїздом до Казахстану;
• Внутрішня доставка зі станції призначення до складу отримувача.

Сезонність і завантаженість інфраструктури

З серпня по жовтень і за кілька тижнів до Китайського Нового року експортна активність помітно зростає через підготовку товарів до глобальних сезонних продажів. Це підвищує попит на транспортні потужності, створює дефіцит контейнерів з Китаю та обмежує вільні місця на терміналах, провокуючи зростання ставок і нарахування додаткових зборів. У святкові періоди автомобільні пункти пропуску закриваються на кілька днів, і частина вантажів перерозподіляється на контейнерні перевезення залізницею. Це збільшує навантаження на переходи Достик і Алтинколь та відбивається на тому, скільки коштує перевезення контейнера з Китаю в підсумку. Крім того, у 2026 році планується щорічне підвищення тарифів на залізничні перевезення приблизно на 24%, а у високий сезон також зростає ризик демереджу.

Митне оформлення та додаткові збори

Важливо, щоб документи були грамотно оформлені й чітко дотримані всі вимоги митниці, адже на фінальні ціни контейнерних перевезень впливає:

• правильність оформлення документів;
• коректне зазначення коду ТН ЗЕД;
• потреба в сертифікації;
• умови постачання за Incoterms.

Помилки в кодах товару можуть дорого обійтися відправнику й спричинити додаткові перевірки, перегляд митної вартості, нарахування додаткового ПДВ і мит, штрафи та, врешті-решт, затримку — особливо коли йдеться про контейнерні вантажі з Китаю.

Скільки коштує доставка контейнера з Китаю

Нижче наведені орієнтовні ринкові ставки на контейнерні перевезення з Китаю до Казахстану на 2025–2026 роки. Те, скільки коштує перевезення контейнера з Китаю залізницею або автомобільною трасою, залежить від обраного маршруту, завантаженості прикордонних терміналів і доступності контейнерів з Китаю.

В таблиці не враховано мита, ПДВ, страхування, термінальні збори, демердж, які можуть збільшити базову ставку контейнерного перевезення. Для розрахунку точної вартості доставки скористайтеся онлайн-калькулятором, який враховує актуальні тарифи та додаткові витрати.

Де бізнес найчастіше переплачує під час контейнерних перевезень

Нерідко бізнес втрачає гроші через неуважність і помилки в плануванні. Неправильний вибір схеми або нюанси маршруту, які випустили з уваги, одразу відображаються в рахунку. Демередж і детеншн можуть коштувати $50–150 на добу за контейнер. Спроби зекономити через «сірі» схеми вкрай ризиковані, адже на кордоні діє посилений митний контроль, а вибір сумнівних посередників із низькими ставками часто закінчується конфіскацією вантажу або простоєм контейнерів з Китаю.

Помилки в документації та електронних системах УПД блокують контейнери, при цьому витрати на зберігання на СВХ лягають на імпортера. Внутрішня логістика Казахстану теж впливає на те, якою буде ціна перевезення контейнера: перевантаження контейнерів у звичайні фури та недостатньо розвинена система обороту можуть «з’їсти» до 25% кінцевої вартості товару. Додатково, нові правила щодо навантаження на вантажівки та дроблення партій збільшують витрати, якщо не дотримуватися норм і не враховувати пропускну здатність переходів.

Як SYNEX Logistics підбирає cost-effective рішення

SYNEX Logistics — міжнародний 3PL-оператор з офісами в Європі та Центральній Азії, який забезпечує комплексну логістику «під ключ» для бізнесу будь-якого масштабу. Завдяки багаторічному досвіду та високому професіоналізму компанія пропонує найбільш cost-effective варіанти доставки, мінімізуючи зайві витрати й ризики для клієнтів на напрямку вантажоперевезень «Китай—Казахстан».

Як провайдер контейнерних перевезень, SYNEX Logistics забезпечує економічну ефективність через:

• аналіз маршруту з урахуванням виду транспорту, плечей, строків, сезонності та ризиків простоїв на маршруті «Китай—Казахстан»;
• прямі договори з перевізниками та фіксацію конкурентних ставок;
• консолідацію та управління завантаженням, щоб знижувати питомі витрати;
• митний супровід і контроль документів;
• оптимізацію останньої милі, зокрема під час перевезення контейнера автотранспортом, щоб зменшити внутрішні витрати.

У результаті ви отримуєте знижені операційні ризики, передбачувану собівартість контейнера та керований ланцюг постачання.

Зв’яжіться з SYNEX Logistics, щоб виконати розрахунок вартості перевезення контейнера залізницею та підібрати оптимальний і економічно ефективний маршрут для вашого вантажу.

Висновки

Контейнерні перевезення між Китаєм і Казахстаном потребують точного розрахунку та системного підходу. На підсумковий бюджет впливають десятки факторів, і без професійного управління ними складно втримати витрати в межах плану — особливо коли йдеться про контейнерні перевезення залізницею та мультимодальні контейнерні перевезення.

Компанії, які вибудовують логістику усвідомлено та залучають досвідчених фахівців, отримують стабільну собівартість і прогнозовані строки постачання. У поточних ринкових умовах грамотний менеджмент стає ключовим фактором фінансової стійкості та ефективності зовнішньоекономічної діяльності, зокрема на напрямку «Китай—Казахстан».