Будівельний ринок Казахстану: можливості для українських виробників. Пост реліз заходу
29 лютого 2024 року відбулася онлайн-конференція «Будівельний ринок Казахстану: можливості для українських виробників». Захід об’єднав понад 10 спікерів з різних компаній та галузей, які поділились своїм цінним досвідом, інсайтами та експертною аналітикою. Спікери окреслили ключові особливості казахського будівельного ринку, його поточний стан та перспективи розвитку. Особливу увагу було приділено можливостям для українських експортерів.
Одним з учасників заходу став Андрій Степанюк, General Manager Central Asia SYNEX Logistics. Він виступив з доповіддю «Транскаспійський коридор – нова логістична реальність», в якій поділився специфікою цього напрямку та окреслив практичні кроки, які необхідно зробити, аби розширити торговельні горизонти.
Андрій наголосив на важливості Транскаспійського маршруту (ТМТМ), який з 2013 року слугує альтернативою «Новому шовковому шляху» та має протяжність 11 000 км. За 2017-2020 роки ним було перевезено 3,9 млн тонн вантажів, з яких 2,1 млн тонн прийшлися на казахстанський експорт. До 2025 року планується збільшення пропускної здатності до 10 млн тонн на рік.
Особливу динаміку показують автоперевезення, адже вони пропонують швидкість, гнучкість маршрутів і забезпечення необхідного температурного режиму. Це робить транскаспійський маршрут все більш привабливим для перевезень не лише сировинних продуктів, але й інших видів вантажів. До того ж такий вид транспортування вдвічі швидший за залізничний. Він займає від 20 до 35 днів і не залежить від погодних умов.
«Варто зазначити, що ТМТМ не обмежується лише транзитом з Китаю до Європи, а працює в обох напрямках» – зауважив Андрій Степанюк.
Важливим акцентом доповіді стало представлення практичного досвіду компанії SYNEX Logistics у налагодженні логістики та перевезення вантажів з Казахстану до України. Окрім переваг роботи на цьому напрямку, були зазначені й деякі виклики, з якими довелося зіткнутися під час реалізації проєктів:
- Сезонність. Час простою в портах Курик і Актау взимку міг сягати від 3 до 10 днів, влітку ситуація покращується.
- Вартість. Перевезення за маршрутом ТМТМ дорожче приблизно на 30% за аналогічне перевезення міжнародним транспортним коридором «Схід-Захід».
- Інфраструктура. Технічний стан поромів, а також їхня кількість не задовольняє потреби маршруту.
Попри певні проблеми, маршрут ТМТМ має значний потенціал і стає все більш перспективним. Про це свідчить і те, що наприкінці 2023 року Казахстан почав будівництво контейнерного термінала в грузинському порту Поті на узбережжі Чорного моря для збільшення обсягів вантажних перевезень. Окрім того, до 2025 року планується будівництво багатофункціонального морського термінала «Саржа» в порті Курик. Казахстан активно займається розвитком автодорожньої мережі та залізничного сполучення, що дозволить збільшити вантажопотік у 5 разів.
Швідке зростання маршруту та його постійна модернізація свідчать про те, що він має всі шанси стати одним з найважливіших транспортних коридорів майбутнього.
SYNEX Logistics не лише вірить у потенціал Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (ТМТМ), але й активно використовує його протягом останніх років. Ми здобули безцінний досвід та напрацювали ефективні логістичні рішення, які пропонуємо нашим клієнтам.
Наша компанія успішно зарекомендувала себе на ринках України, Казахстану, Польщі та Чехії. Маємо власні представництва в кожній з цих країн. Ми готові надати повний спектр логістичних послуг, включаючи експедицію, митний супровід, страхування, зберігання та доставку вантажів. Забезпечимо надійну та ефективну логістичну підтримку на кожному з етапів, а також розробимо індивідуальну пропозицію з урахуванням ваших потреб та бюджету.
