Как тарифное противостояние между США и ЕС потрясло трансатлантические грузоперевозки

Торговые отношения между Соединенными Штатами и Европейским Союзом столкнулись с серьезными трудностями в 2025 году из-за новой волны тарифной политики, инициированной президентом Дональдом Трампом. 26 февраля 2025 года Белый дом объявил о намерении ввести 25% пошлину на импорт товаров из ЕС, что повлекло за собой серьезные изменения для транспортно-экспедиторских компаний, цепей поставок и в целом в сфере логистики на другой стороне Атлантики. По данным Американской торговой палаты при ЕС, речь идет о конфликте с высокими ставками, который ставит под угрозу коммерческие отношения объемом 9,5 триллиона долларов в год, охватывающих торговлю и инвестиции.

В центре этого конфликта знакомое противостояние: протекционизм против свободной торговли, национальные интересы против экономического партнерства. В этой статье рассматривается, почему Трамп хочет ввести тарифы, какие именно тарифы уже ввел, как разворачивалась тарифная война и как на это ответил ЕС. Отказ обеих сторон уступать изменяет динамику торговли, повышает издержки бизнеса и ставит под угрозу будущее экономических отношений между США и ЕС.

Содержание:

• Объяснение тарифов Трампа: почему США и ЕС вступили в ожесточенное противостояние
• Экспедиторские услуги под перекрестным огнем
• Цепи поставки пытаются адаптироваться
• Эхо по всей глобальной логистике
• Какое будущее ждет грузоперевозки?
• SYNEX Logistics: Навигация во время шторма
• Выводы

Объяснение тарифов Трампа: почему США и ЕС вступили в ожесточенное противостояние

Тарифная война США началась в начале этого месяца с возобновления действия раздела 232, когда Трамп ввел 25% тариф на импорт стали и алюминия. Это стало продолжением недавних торговых мер США, включая 25% тариф на импорт из Китая, Мексики и Канады, а также дополнительное повышение на 10% для китайских товаров. Согласно данным Европейской комиссии, введенные Трампом тарифы на сталь оцениваются в 28 млрд евро (29,3 млрд долларов), что нанесло ущерб экспорту из ЕС.

Кроме того, 25% тариф грозит экспорту товаров ЕС в США на сумму 544 миллиарда долларов в 2023 году. На пресс-конференции Дональд Трамп заявил, что «Европейский Союз был создан для того, чтобы нанести вред Соединенным Штатам». На это заявление на которое европейские лидеры решительно отреагировали, опровергнув его. Трамп также пригрозил введением 200-процентной пошлины на европейские алкогольные напитки в ответ на 50-процентную пошлину ЕС на американский виски — шаг, который, по словам европейских производителей, может полностью закрыть им доступ к американскому рынку. Соблюдение всех норм и правил при доставке подакцизных товаров является критически важным для легитимности транспортного процесса, и компания SYNEX Logistics обладает высоким уровнем экспертности в этой сфере.

ЕС не намерен отступать. Президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляен заявила:

«Я глубоко сожалею из-за решения США ввести пошлины на экспорт европейской стали и алюминия — это налоги: они вредят бизнесу, а еще больше — потребителям. Безосновательные пошлины на ЕС не останутся без ответа — мы применим жесткие и пропорциональные ответные меры».

12 февраля Европейская комиссия подробно обнародовала тарифы ЕС на товары из США на сумму 26 миллиардов долларов, включая бурбон, джинсы, мотоциклы и арахисовую пасту – которые должны будут введены в два этапа, начиная с 1-го апреля и 13-го апреля. Премьер-министр Польши Дональд Туск, чья страна председательствует в ЕС, написал в социальных сетях: «ЕС был создан не для того, чтобы кому-то навредить. Он был создан для поддержания мира, для укрепления уважения между нашими народами, создания свободной и честной торговли и для укрепления нашей трансатлантической дружбы». Премьер-министр Испании Педро Санчес добавил: «Европейский Союз создан не против кого-то, а ради многостороннего сотрудничества и взаимопонимания между странами».

Ставки высоки. В 2024 году объем товарооборота товарами между США и ЕС достиг 975,8 миллиарда долларов, экспорт США – 370,2 миллиарда долларов, импорт – 605,8 миллиарда долларов, что привело к дефициту торгового баланса США в размере 235,6 миллиарда долларов – на который часто ссылается Трамп. Если добавить Великобританию, общий объем товарооборота между США и Европой превысил рекордные 1,3 триллиона долларов, а торговля услугами превысила 750 миллиардов долларов. Торговая война между этими гигантами, вместе обеспечивающими 33% глобальной торговли, может подорвать трансграничные инвестиции, увеличить расходы и обострить дипломатическое напряжение.

Экспедиторские услуги под перекрестным огнем

Эскалация торговой напряженности между США и ЕС приводит к тому, что ее последствия распространяются далеко за пределы правительственных кабинетов и попадают в самое сердце глобальных цепей снабжения. Для компаний, транспортирующих товары через Атлантику, новая тарифная война Трампа означает не только увеличение расходов, но и изменение способов транспортировки, хранения и доставки продукции.

• Таможенный хаос. Новые таможенные пошлины, а также подобные тарифы США относительно Мексики и Канады, означают усиление пограничного контроля.
• Перенаправление маршрутов. Компании начали транспортировать грузы через третьи страны или порты с более низкими тарифами, чтобы избежать дополнительных расходов. Это логистическая головоломка – маршруты хоть и более длинные, но потенциально дешевле.
• Бум складов временного хранения. Согласно отчету Немецкого фонда Маршалла, спрос на таможенные склады, где товары хранятся без уплаты пошлины до момента реализации, вырос на 22% за последний квартал, поскольку компании откладывают уплату сборов.
• «Американские горки» тарифов на фрахт. Неопределенность приводит к безумному росту транспортных расходов. Повышение контейнерных тарифов может существенно повлиять на объемы торговли, сократив темп роста глобального контейнерного трафика на 0,5%.

В условиях непрерывного введения тарифов Трампом, бизнесу с обеих сторон Атлантики нужно быстро адаптироваться, иначе они рискуют потерять позиции. Гибкость, креативность и продуманная стратегия становятся такими же ценными, как товары, которые они перевозят. SYNEX Logistics предлагает морские фрахтовые маршруты в разные страны мира и всегда находит лучшие и наиболее выгодные решения.

Цепочки поставок пытаются адаптироваться

Компании переписывают свои бизнес-стратегии, чтобы выжить: им приходится быстро переосмыслить свои подходы в условиях обострения тарифной торговой войны. Бизнесу следует активно диверсифицировать свои логистические сети, обращая внимание не только на США и ЕС, но и партнеров в Азии, Вьетнаме и Канаде, чтобы обойти растущие тарифы ЕС, введенные Трампом. Такой подход повторяет шаги глобальных гигантов, в том числе Apple, которая постепенно перенесла часть своего производства за пределы Китая после предыдущих торговых споров. 

Между тем, ЕС ускоряет интеграцию с Латинской Америкой, пытаясь уменьшить свою зависимость от двух ведущих мировых государств, США и Китая, и приспособиться к геополитической реконфигурации, неопределенности и рискам второго президентства Дональда Трампа. В то же время, американские производители не планируют переносить производство из Мексики. Несмотря на то, что Мексика сталкивается с собственными тарифными проблемами, ее близость к США и существующие торговые соглашения делают ее все более привлекательной.

История свидетельствует, что хотя тарифы изначально создают экономические трудности — повышают цены и нарушают цепи снабжения, со временем рынки адаптируются. Компания SYNEX помогает бизнесу опережать глобальную торговую турбулентность благодаря разумному планированию маршрутов, гибким складским решениям и глубокой экспертизе в области таможенного оформления. Это может быть чрезвычайно важным при доставке пищевых продуктов, требующих соблюдения особых условий и правил. Мы предоставляем гарантии и страхование на индивидуальной основе.

Эхо по всей глобальной логистике

С углублением торгового конфликта между США и ЕС его последствия ощущаются далеко за пределами кабинетов руководителей и правительственных учреждений. Настоящим полем боя становятся глобальные цепи поставок, где порты, судоходные маршруты и корпоративные инвестиции испытывают растущее давление.

• Пробки в портах. Логистические хабы задыхаются от объемов перенаправленных грузов.
• Смена торговых маршрутов. По данным Европейской комиссии, торговля с Юго-Восточной Азией превышает 250 миллиардов евро, поскольку фирмы уходят от старых моделей. АСЕАН стал третьим по величине торговым партнером ЕС.
• Рост издержек. Штрафы Трампа направлены на контейнеровозы китайского производства, входящие в порты США — размер штрафа составляет от 1,5 до 3,5 миллионов долларов за каждое судно. Расходы серьезно отражаются на грузоотправителях, угрожая небольшим перевозчикам, таким как ACL, выходом с рынка.
• Инвестиционные риски. Европа получает больше прямых инвестиций из США, чем все остальные регионы мира вместе взятые, однако европейские компании обеспечивают почти две трети иностранных инвестиций в США. Тарифы Трампа ставят под угрозу триллионы долларов инвестиций.

Речь идет не только о торговой политике, но и о стратегии выживания для глобального бизнеса. Поскольку цепочки поставок становятся все более фрагментированными и непредсказуемыми, компании, которые двигаются быстро, разумно адаптируются и сотрудничают с надежными экспертами в области логистики, получают преимущество. SYNEX Logistics предоставляет комплексные услуги по авиаперевозкам для выполнения задач клиентов, когда морские порты недоступны.

Какое будущее ждет грузоперевозки?

Будущее трансатлантической торговли повисло в воздухе, и сейчас вырисовываются два кардинально разных сценария. С одной стороны, остается еще место для дипломатии. Потенциальное соглашение между США и ЕС могло бы снизить тарифы Трампа в 2025 году и постепенно вернуть глобальные грузопотоки к предыдущим моделям. Такой шаг облегчит давление на цепи поставок и поможет предотвратить дальнейшие сбои в отраслях, которые уже страдают от растущих затрат и неопределенности.

Однако бизнесу следует готовиться к более длительному и более сложному пути. Высшие операционные расходы и фрагментированные цепи поставок могут стать новой нормой, если тарифы Трампа по ЕС останутся в силе или даже возрастут. Исторические примеры показывают, что хотя первоначальный тарифный шок может дестабилизировать глобальную торговлю, впоследствии рынки обладают свойством стабилизироваться.

SYNEX Logistics: Навигация во время шторма

В разгар эскалации тарифного шторма наличие надежного логистического партнера – не просто преимущество, а жизненная необходимость. SYNEX Logistics помогает бизнесу ориентироваться в новых реалиях глобальной торговли благодаря инновационным и гибким решениям, направленным на минимизацию рисков и контроль затрат.

Благодаря глубокому пониманию таможенного законодательства США, ЕС и Канады, SYNEX Logistics помогает клиентам оставаться в пределах правового поля и избегать дорогостоящих задержек. Мультимодальные стратегии перевозок – сочетание морских, воздушных и железнодорожных маршрутов – созданы для того, чтобы обойти высокие пошлины и обеспечить бесперебойность цепей снабжения. Более 90% грузов в мире транспортируются по морю, а морские перевозки — одно из ключевых направлений деятельности SYNEX Logistics. Компания также имеет собственное подразделение авиаперевозок, работающее по всему миру. К тому же, высококвалифицированная команда SYNEX Logistics является экспертом в сфере доставки негабаритных грузов, когда клиентам нужны специальные логистические решения.

Заключение

Восстановление тарифной политики Трампа в 2025 году — от пошлин на сталь и алюминий до 25% сборов на импорт из всего ЕС — кардинально изменило ситуацию в трансатлантических грузоперевозках. Стоимость логистики стремительно растет. После последних заявлений рынки США подверглись падению, а автопроизводители предупредили о повышении цен в течение нескольких дней.

Ближайшие месяцы станут испытанием устойчивости отношений между США и ЕС и гибкости глобальных цепей снабжения. Независимо от того, будет ли достигнуто дипломатическое соглашение или дальнейшая эскалация, бизнес с обеих сторон Атлантики готовится к периоду нестабильности. Одно можно сказать наверняка: в эту новую эпоху экономического противостояния смогут пережить шторм именно те компании, которые останутся гибкими, диверсифицируют свои поставки и будут сотрудничать с опытными поставщиками логистических услуг.

Сотрудничество с профессионалами может превратить этот кризис в возможность для переосмысления и разумного обновления. Торговые ветры меняются — пора настроить паруса. Позвоните SYNEX Logistics уже сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах по всему миру и вместе поднять паруса навстречу новым возможностям.